10月22日，广湛铁路罗阳沈海高速特大桥完成重要节点——跨沈海高速连续梁中跨顺利合龙，标志着该项目取得新进展，为架梁通道畅通创造了有利条件，也为全线桥梁贯通打下坚实基础。
罗阳沈海高速特大桥位于广东省阳江市江城区，全长4.88千米，全桥设计桩基数量1260根，承台143个，墩台143个，悬臂浇筑连续梁4联。此次合龙的连续梁全长236米，梁体为单箱单室、变高度、变截面直腹板箱梁，合龙段采用挂篮结构进行浇筑施工。
据中铁北京工程局项目负责人介绍，针对连续梁跨越的G15沈海高速公路昼夜车流量大，凌空作业安全风险高，技术标准要求高，施工作业空间小等特点，项目部坚持高标准施工，积极对接高速公路管理单位协调交通布控，采取挂篮封闭式防护措施，在挂篮外侧设置安全防护网，加设兜底防护平台，确保施工人员和公路车辆安全。目前，项目已全面进入大干攻坚阶段，隧道开累完成100%，桩基完成97.97%，墩柱完成89.04%，承台完成92.12%，各项主体施工预计2023年底全部完工。
据悉，广湛高速铁路是国家构建“八纵八横”区域高速铁路网的重点项目，建成开通后将填补粤西地区无砟轨道高速铁路的空白，实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体，使粤西地区阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代。
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