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最近，有一座全长1818.53米的悬索桥在四川凉山建成，它横跨在金沙江上，并设有两座高达197米的主塔，相当于一个65层楼高的建筑。从航拍的角度来看，这座悬索桥的主塔高耸入云，犹如一座与陡峭的山脉同等高度的纪念碑。这座桥将原本的深渊变成了一条通向成功的路径，让人们大加赞赏中国的基础设施建设。
拥有三项世界级纪录 金沙江上这座特大桥实现合龙
随着最后一块重达640吨的钢桁梁被准确地吊装到位，丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥于今天合龙，这也宣告着金沙江特大桥主体工程的完工，施工历时五年，连续创造了三项世界纪录。
今天上午7时，最后一块长24.4米、高12米，重达640吨的钢桁梁开始吊装。两个小时后，吊装工作顺利完成，所有数据均符合标准要求。
金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界虎跳峡景区，横跨金沙江，总长882.5米，桥面距离江面垂直高度约250米。主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥设计，并与两端的隧道相连接。该桥一旦建成，将创造多个铁路建设方面的最大跨度钢桁梁悬索桥纪录。
中铁大桥局丽香铁路项目部项目经理伍小团表示，丽香铁路金沙江特大桥是世界上第一座开工的大跨度铁路悬索桥，这是第一个创造的世界纪录；其次是我们使用的800吨缆索吊机，目前起重量在世界上排名第一；第三个纪录是我们所采用的嵌固式基础，它是世界上最大、最深的嵌固式基础。
嵌固式基础是指在进入主塔施工前期，施工人员在两岸山体下方分别开挖了四个长宽为17米、深度达到49米的基坑。这样的深度在铁路建设史上还是首次。由于没有可供参考的经验，施工单位与我国专业团队合作，在五年的施工过程中，先后取得了六项施工专利。
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