事故频发、交通拥堵、恶劣天气封路、服务信息滞后……你是否在开车出行中也遇到过这样的囧境。
今年6月底，全国首条未来智慧高速——五峰山过江通道南北接线通车，给大家展示了“雾天诱导”“货车编队自动驾驶”“扫冰除雪”等等未来出行的黑科技。那么，在已经建成的公路上，如何通过科技提升，让出行更聪明呢？
记者从江苏省交通运输厅获悉，在沪宁高速无锡段42公里车道级管控应用实施示范区实践研究的基础上，《江苏智慧高速公路应用技术研究与工程示范》在智慧高速分级建设体系标准、全景细颗粒度感知体系建设、车路协同控制等核心技术等方面取得关键进展，形成了一系列成果，能有效指导示范工程的建设需求。下一步，智慧场景还将在沪宁高速苏州段、苏通大桥和江阴大桥上延伸，并于2022年投入运行。
每次开车走沪宁高速，一到无锡往东就发现车辆明显增多。据悉，沪宁高速无锡段2016年时断面日均流量已经达14万辆次。其中，硕放至东桥枢纽为主要瓶颈路段，其高峰日均流量可达20万辆次。从2018年开始，无锡段开展了“智慧扩容”的多项尝试。
全程跟踪、还原车辆轨迹，多场景应用5G……记者了解到，无锡段42公里示范区涵盖了应急车道管控、匝道管控、可变限速、货车专用道管控等场景，有效协助沪宁高速饱和流量路段实现智能化管控。今年以来，沪宁高速无锡段常态化启用匝道智能管控系统211次，累计时长599小时，配合物理管控设施，管控枢纽互通并流车辆44.95万辆。根据流量变化情况，分段启用大流量车道管控系统1068小时；通过专用诱导屏以及高德导航语音提示，高峰流量时段增加车辆通过39万辆，通行效率提升7%，通行速度提升24%，管控效果明显。
根据《江苏智慧高速公路应用技术研究与工程示范》重大专项，接下来江苏的高速公路“智慧升级扩容”将进一步推进场景的延伸。比如，苏州正仪枢纽至东桥枢纽将开展智慧高速示范区建设，阳澄湖服务区至苏州工业园区收费站大约7公里的路段还将打造车路协同示范区……包括重点营运车辆跟踪与监督、危险驾驶行为诱导、突发应急远程调度指挥等新场景都将具体应用到路面上。
据悉，此次重大专项的研究成果将在2022年上半年，依托沪宁高速苏州段、苏通大桥和江阴大桥等路段，在工程实施中实现落地应用。比如，苏通大桥通过精确车道级管理，要实现“动态8车道”。研究成果全部落地后，可使这些试点示范路段通行效率提升10%以上，交通事故下降10%，路侧感知探测覆盖率达20%。 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊
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