图为三元桥换新工程
一夜之间，基建狂魔火了，原来中国用43小时改造了一座立交桥，再次打破世界纪录，这一项目就是三元桥换新工程，能够在短短两天时间内就换好一座新桥，也让中国基建赢得了全世界的掌声，要知道国外同类工程，往往需要数个月才能够完工，看来中国基建狂魔的称号，果然名副其实，难怪西方国家会如此惊讶了。
图为三元桥换新
由于三元桥使用时间比较久远，已经出现了安全隐患，所以必须要对桥面进行更新工程，考虑到三元桥位于北京的交通要道上，如果选择拆除桥面，然后重新铺设，保守估计也需要一个月时间，为了尽可能缩短工期，减小对北京市交通的影响，施工团队进行了大量前期调研工作，最终敲定整体移走桥面方案，按照这一方案，旧桥换新桥只需要24小时就可以完工。
图为三元桥换新
所以从施工现场可以看见，当时桥面已经被钢制梁撑起来，同时有重型载重车辆负责运输旧桥面，毕竟这座旧桥面重量高达2900吨，想要整体移除困难比较大，为了降低施工难度，所以对旧桥面进行了切割，为了增加切割速度，240位工人使用68台金刚石绳锯机，同时展开作业，而且现场施工噪声很小，仅仅只有50分贝左右，从而做到不扰民，切割产生的冷却水也由专门的车辆拉走，避免对环境造成污染。
同时施工过程中还发现旧的桥梁无法使用，所以还需要浇筑新的桥梁，将旧桥移走后，下一步就是新桥的安装工作，新桥面采取两车合体合作运输方式，并且采取红外线定位，负责运输桥面的两辆车体型十分庞大，每辆车都安装了48个轮子，最大限度确保桥面能够平稳运输，同时为了让两辆车不会出现误差，中间还专门连接了线缆，为了做到确保准确无误，两辆车每小时只能行进6米。
图为三元桥换新
原来的三元桥之所以寿命比较短，是因为桥面混凝土材料中含有碱骨料，在吸水过程中这种材料会不断膨胀，从而影响桥面结构安全，为了克服这一难题，三元桥新桥面采用纯钢结构，但桥墩顶部依然需要填充混泥土，为了避免碱骨料的危害，延长桥体寿命，施工团队采用玄武岩材料代替碱骨料，这在北京路面施工过程中还是首次，采用这种技术后，三元桥的寿命将显著延长。
虽然三元桥整体更换工程较最初的方案时间有所延长，但能够在短短43个小时内实现桥面更新，依然让许多人震撼，所以当外国人看到三元桥换新的视频后，纷纷表达出难以置信的态度，而这恰恰体现了中国基建实力，同时三元桥换新，也给国内其他工程提供了良好的借鉴，之所以更换时间超出预期，据现场施工人员表示，是在做预案时没有考虑充分，但有了这次经验，在其他桥面换新工程上，不会再出现类似的失误，但就是这样一次不能算是完美的施工，也依然创造出了世界纪录。
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