目前对于一座城市开通地铁的GDP要求是：地区生产总值要高于3000亿。
四川第一座地铁城市是成都，成都是在2010年国庆期间正式开通了自己的第一条地铁线路，它正好是大陆地区，第10座地铁城市。
从地铁的建设方面，也可以看出来四川省域城市的发展不均衡情况了。距离成都开通地铁已经过去了9年，但是四川却一直没有第二座城市有能力独自将自家城市的地铁给开出来，即便是省内GDP排名第2的绵阳，其GDP总量也只是在2300亿左右，距离3000亿的标准还要差上一些。
那么为何一座GDP总量18年仅是在1050亿左右的资阳，会成为四川第二座开通地铁的城市呢？让我们一起来了解一下资阳。资阳位于四川盆地的中部区域，常住人口数量约为250万，人均GDP在4万左右。基本上算是一座规模不是很大的五线城市。作为地级市而言，它还是挺年轻的，千禧年的时候才刚成立为地级市，距今也只是一个19岁的年纪。
这样一座年轻的城市，却因为自身的地理位置而成为四川第2座开通地铁的城市，也是让人比较感叹。资阳市四川省唯一一座将成都、重庆给一起串联起来了的城市。也因为这样的位置关系，资阳成为了四川的一座区域性中心城市。有着区域中心的称呼，相对来说未来能够获取的资源也就会更多，各方面的扶持和帮助也会有一定程度的倾斜。另外一点，也非常重要，那就是资阳如今已经是成都1小时都市圈之中的一员。
而这条地铁线路，就是成都轨道交通18号线。18号线会有一个延长线，这个延长线就会将天府机场和资阳市的中心城区，包括城北、城东与城中给联络起来。这条延长线将会被命名为资阳线，代号为18-1。
上个月的时候，资阳线出到了第8个版本的可研性报告，过程还是艰辛而曲折的，毕竟这也是四川第一条跨市域的轨道交通线路，不管是技术上的审核还是环评等等都有着更加严格的标准。但只要一直在推进，笔者相信未来终究会来。
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