新机场南线综合管廊预计10月底建成

　　沿着双简快速路翻越龙泉山，逐渐映入眼帘的是三岔湖之外一派热火朝天的施工建设景象。蓝色围挡一片连着一片，货运车辆一辆接着一辆……29日，记者来到空港新城实地探访，了解到作为“东进之窗”的马鞍山观景台已经完工；承担着天府国际机场人员及物资运送重任的机场南线（一期）综合管廊工程项目，目前已实现主体全线顺利贯通，预计今年10月底建成。
　　南线管廊主体全线贯通
　　为新机场建设及投运提供保障
　　数辆挖掘机不停挥舞着机械臂，工人们来来回回的忙碌着；回填基坑，雨水管道施工……机场南线（一期）综合管廊工程项目现场，呈现出一派繁忙的建设景象。
　　目前唯一通车的机场南线，承担着天府国际机场人员及物资运送的重任，而与之相配套的地下综合管廊，则是将来为机场输送水、电、气、通信等的大动脉，它的建设关乎机场的最终运营。29日上午，记者见到高投建设公司项目现场代表姜金成时，他正在检查工地。他告诉记者，今年1月，机场南线（一期）综合管廊主体全线顺利贯通，标志着机场南线（一期）综合管廊工程按期实现关键性节点目标，有力地保障了新机场专电建设的顺利推进。“项目预计今年10月底建成，届时将为机场建设及投运提供有力保障。”
　　“在去年6月项目开工之前，这里还是一片山地。”姜金成用右脚踏了踏地面，感慨颇多，“这是机场电力保障的关键节点工程，建设体量大、难度大、时间紧、任务重。”他举例说，比如，该条管廊需下穿地铁18号线、石油燃气干管、沟槽最深处达26米。如果不小心挖断了燃气管线，后果可想而知。
　　但是，这些都没有难倒建设者们。姜金成介绍，根据线性工程的特点和项目工期要求，倒推施工方案。自工程开工以来，他们将项目化整为零。11.8公里的建设长度被分成了76个工段，每段只有100米-200米，所有工段同步推进。通常情况下，这样的工程只会被分为3-5个工段同步推进。
　　接下来的建设进度怎样？姜金城告诉记者，4月30日前将完成主路测管廊沟槽回填，保障主车道通行重车的条件。5月底前保证辅道土方回填及水稳层施工完成60%，侧分带路沿石安装完成。6月30日前完成侧分带及辅道施工。今年10月底机场南线全面竣工。
　　马鞍山观景台已竣工
　　通过“东进之窗”了解最新进展
　　离开机场南线，很快抵达马鞍山观景台——这里，被称为“东进之窗”。这座建在山坡顶上的新中式建筑，与周围的湖光山色融为一体。站在观景台上，可以看到不远处的三岔湖，水天一色，绵延至远方。在这里，可以系统而全面地了解成都“东进”战略总体规划，还能详细了解各个东部新城和重点项目的实施进展。
　　中建三局马鞍山观景台项目生产经理文仁武介绍，整个项目占地面积约23万平方米，总建筑面积4087.48平方米，绿地率达到82.5%。设计中重点体现了绿色、环保和海绵城市的设计理念。记者关注到，园区主要设置了入口广场区、展示中心、凌空观景台、山林步道、游艇俱乐部和滨水活动区等重要节点，在不同的节点，分别设置不同的特色植物和主题活动，从景观上突出四季的变化，达到春花秋彩的效果。
　　走进规划展览馆，“东进”信息在这里便可一览无遗。展览馆共有四层：一、二层为展示区，三、四层为会议室，地下一层为临展区。其中，展示区面积约1200平方米，综合运用了视频、水晶沙盘、数字沙盘、VR、DMS（数据模型系统）等手段，系统展示了成都市委“东进”战略总体规划，空港新城、简州新城、淮州新城和龙泉山城市森林公园“三城一园”的规划，以及部分重点项目的进展。
　　值得一提的是，整个三岔湖都在天府奥体城水上运动区的规划范围内，作为备受关注的一大项目，天府奥体城此前已经结束了概念性规划及城市设计国际咨询。记者注意到，三甲方案对应的模型都被放置在了展厅内。这也意味着，如果想知道天府奥体城会建成什么样，可以先到马鞍山观景台去一探究竟。
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