雅康高速公路全线建成即将试通车运营 成都3.5小时到康定

　　从四川省交通运输厅获悉，2017年12月31日雅康高速雅安至泸定段提前21个月建成通车，结束了四川藏区不通高速公路的历史。时隔一年，雅康高速公路全线建成即将试通车运营，结束甘孜州府所在地康定市不通高速的历史。这条云端天路的建成，实现了四川高速公路从平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。
　　雅康高速公路是国家高速公路网雅安至新疆叶城联络线（G4218）中的一段，项目全长约135公里（其中雅安段长89公里、甘孜段46公里），桥隧比达82%。路基宽度24.5米，双向4车道，设计时速80公里/小时，概算投资230亿元，工期5年。
　　雅康高速公路连接雅安与康定、沟通内地与藏区，既是成都平原经济区、川南经济区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道，也是国家高速公路网雅安至新疆喀什叶城的重要组成部分；不仅是一条穿越芦山地震灾区的生命大通道，更是一条内地进入藏区、辐射带动藏区的大通道。项目的建设，结束甘孜藏区不通高速公路的历史，建成通车后，从成都绕城高速出发，3.5小时就可以到达康定市，较目前时间缩短近一半，将极大提升甘孜藏区交通出行条件，为甘孜藏区民众出行提供更加方便、快捷、安全的交通出行服务。全长13.4公里的二郎山隧道，海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米，不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患。同时，雅康高速公路是国家高速公路网雅安至叶城线（G4218）中的首段，是连通康藏的快速通道，建成后将完善四川西部地区的公路网。
　　雅康高速小贴士
　　创造了“六个第一”
　　1.泸定大渡河大桥雅安岸隧道锚长159米，为世界第一长隧道锚；
　　2.二郎山特长隧道长13459米，为全国已通车高海拔地区高速公路隧道长度第一；
　　3.泸定大渡河大桥主跨1100米，为省内已通车高速公路第一；
　　4.机电工程共安装1500个高清摄像头、3.5万盏隧道灯、538台风机，造价约10亿元，为省内已通车高速公路第一；
　　5.隧道长度达72019米，为省内已通车高速公路第一；
　　6.桥梁钢结构用量达32270吨，为省内已通车高速公路第一。
　　开创了“七个首次”
　　1.国内首次使用隧道智能动态照明景观系统，有效缓解驾驶疲劳；
　　2.国内首次在高海拔峡谷地区复杂强劲风场环境下，采用缆索吊装系统吊装千米级大桥主梁，有效保证施工质量和安全；首次采用隧道内拼装顶推大跨径曲线钢箱梁工艺；
　　3.二郎山特长隧道国内首次完全实现斜井洞内反打，有效保护生态环境；国内首次建设多功能交通转换带，有效保证运营交通组织；
　　4.国内首次建设共用一栋服务综合楼的立体双边地形服务区（泸定服务区），有效利用有限空间满足服务需求；
　　5.省内首次运用北斗卫星地质灾害监测系统，有效保证高陡边坡稳定状况动态受控；
　　6.省内首次全过程采用沥青砼拌和信息化管控系统，有效保证沥青砼路面施工质量全过程受控；
　　7.省内首次系统对全线景观绿化进行系统规划设计和建设，有效提升公路景观、传承公路文化。
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