全球桥面最宽公铁桥宜宾开建

　　今天上午，川南城际铁路宜宾临港长江大桥站前工程正式开工，这座桥到底有多厉害？一起去见识下。
　　它是世界上桥面最宽的公铁桥
　　为节约通道资源和工程投资，宜宾临港长江大桥采用“四线铁路六车道公路”的公铁两用桥梁设计方案，主桥为公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥梁全长为1742.49m。桥面宽度为63.9m，是世界上桥面最宽的公铁两用桥。63.9米到底有多宽？形象点说，这个宽度可以并排着跑20辆小轿车。
　　公铁两用是这样设计排布的：中间是四线高速铁路，两侧各为三车道公路和人行道。四线铁路，分别是川南城际铁路左线+预留渝昆铁路两线+川南城际铁路右线。
　　这也是一座为吃货打开新世界的桥
　　为什么说是为吃货打开新世界的桥？因为有了它，串起了宜宾燃面、云南米线、港式烧腊、云吞面……你可以一路坐着高铁出“川”进“港”！
　　来看看究竟哪些高铁要从这座大桥上过？宜宾临港长江大桥于宜宾市临港区跨越长江，是新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁，及连接宜宾北岸临港区、南岸叙州区市政交通共同的过江通道。
　　这其中最重要的要数川南城际铁路， 它由设计时速达250公里的内江-自贡-泸州段和设计时速达350公里的自贡-宜宾段组成，这条总里程不过213公里的铁路却串起了川南4市。其中自贡至宜宾段也是成自宜高铁线和蓉昆高铁的重要组成部分，也就是说，有了这座公铁两用大桥，成都至昆明的铁路旅行时间将缩短为4小时，而且成自宜高铁建成后，还能够实现与粤港澳大湾区，北部湾经济区高速联通，从成都至香港将由现在的11小时缩短至7小时左右。
　　大桥谁来建？
　　这座厉害大桥的建设单位是四川铁投集团川南城际铁路有限责任公司，由中铁二院工程集团有限责任公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计，中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司监理，四川公路桥梁建设集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司承建。
　　成自宜高铁线背景链接：
　　成都至自贡至宜宾线自宜段位于四川省南部地区，北起内江至自贡至泸州线自贡东站，向南经邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港至拟建渝昆铁路宜宾站。该线北通过内自泸城际铁路衔接成渝客专，南连成贵客专和规划渝昆铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。
　　自贡至宜宾线经过的自贡和宜宾人口稠密，是川南城市群的重要组成部分。本项目直接联系川南城市群重要城市，利用其快速、便捷的特点缩短城际间时空距离，实现区域同城化效益，在满足城际客运需求的同时，带动和引导城市群协调、健康发展。
　　同时，本项目所处的自贡和宜宾两市历史文化悠久，自然和人文景观众多，随着本项目的建设，基本形成沿线地区与成都、重庆两大经济发达城市间的2小时交通圈，至省内其他二级城市3～4小时交通圈，将极大的降低区域间人员、旅游客流的出行时间和成本，为沿线地区扩大开放，加快旅游产业发展，进一步加快经济发展提供高效运输保障。
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