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江门桥检车租赁路桥养护，修补加固处理作业两大超卓恶疾：
一、重建轻养
近年来，特别是加快公路缔造脚步的几年，公路缔造每年一个新台阶，出资几千个亿，处处都是工地。而缔造热潮的反面，却是修补维护作业步履维艰，国、省道干线公路及当地路程桥梁得不到正常维护，健康技能状况日薄西山，导致了许多病桥及危桥的发生。构成这种重建轻养的敌对，首要是由于领导的知道不到位，重视程度不可；其次是对修补维护的资金投入相对较少，有些当地存在将有限的维护资金移用的现象；再则就是从事修补、维护技能人才丢掉严峻，基本上被抽去搞缔造，底层维护职工部队整体素质不高，难以习气现代社会打开的要求。
二、 过度加固
近年来塌桥、毁桥事端频发，给公民的生命及工业安全构成了极大的丢掉，社会影响很大。
为此各地公路处理部分纷乱行动起来对辖区内的桥梁进行检测及加固作业，由于桥梁检测点评部队良莠不齐，底层有履历的桥梁专业工程师不多，缺少对桥梁技能状况的正确判别，所以在进行详细选择计划时不免矫枉过正，在加固有缺陷桥梁的一起，对一些技能状况相对较好的桥梁也进行加固，构成过度加固。例如上世纪80年代之前我国修建了许多的双曲拱桥，荷载等级相对较低，由于这种桥型整体性相对较弱，运用年限长了往后在拱肋与拱波的结合面就会发生了许多沿拱轴线方向的纵向裂缝，加之国内又呈现过此类桥型的坍毁事端，因而主管部分以为双曲拱桥都不牢靠，都需求进行加固处理。这样做的作用使一些技能状况较好的桥梁在加固时由于植筋而使拱肋受到了危害、又由于截面加大而担负加剧，使加固作用打了扣头，浪费了有限的修补加固资金。这种现象在国内举目皆是，除了技能层面的要素，首要还与安全问责制对公路处理部分主管领导构成的心理压力过大有关。
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