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单根主缆可吊起航母!沿江高速“超级工程”卡哈洛金沙江大桥完成主缆架设

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2024/1/27 17:20:35 人气:3 评论:0

1月26日,记者从蜀道集团获悉,今日上午,随着两根长1934米、重达46吨的主缆索股,从四川卡哈洛金沙江大桥北岸放索区徐徐牵引过江,施工人员将两根主缆索股双双锁定在南锚碇两侧的后锚面上,至此,169根主缆索股全部架设完成,为后续中跨钢桁梁架设和年内全桥贯通奠定基础。

沿江高速卡哈洛金沙江大桥共有2根主缆,上下游各一根,直径0.75米,间距28米。每根主缆由169根索股组成,每根索股再由91根直径5.35毫米、抗拉强度1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成,单根主缆的拉力高达6.4万吨,足以吊起1艘满载的辽宁号航空母舰。

据了解,从2023年12月12日首根索股架设到2024年1月26日安全优质高效地完成了全桥169根索股的架设,日安装索股6根,工期提前15天完成架设工作。

卡哈洛金沙江大桥是沿江高速控制性工程之一,因其跨越金沙江建造而得名,位于溪洛渡电站库区,横跨金沙江连接云南大永高速,是名副其实的“一跨两省”。大桥为1030米单跨双塔钢梁悬索桥,全长1818.53米。主塔为双层门型塔,最大塔高197米。该桥具有三个首创,即首次采用框架结构作为重力式锚碇的基础,相比传统的扩大基础方案,减小了边坡开挖高度和土石方开挖量104万m³;首次将钢管混凝土组合结构作为悬索桥的主塔,利用钢管混凝土高强材料减小截面尺寸,减轻自重,提高抗震能力;首次设计采用钢-混组合面板与钢桁梁结合作为悬索桥桥道系,使桥梁受力更加合理,降低钢量用量,简化制造和施工工艺。

据蜀道集团相关负责人介绍,随着全桥主缆的架设完成,后续大桥将进行紧缆缠丝、安装缆索吊、索夹和吊索、架设中跨钢梁及桥面系等作业。卡哈洛金沙江大桥将于2024年12月底贯通。届时,从四川岸卡哈洛乡到云南岸黄华镇车程将由原来的5小时缩减至5分钟,对缓解跨江交通拥堵、完善区域路网体系、增强凉山综合交通枢纽功能等具有重要意义。

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