仅半小时车程，车窗外的澳门塔就换成了香港的大屿山。“没有港珠澳大桥之前，货物需要经虎门大桥往返珠江口两岸，物流成本比现在高很多。”一名供应链企业负责人说。
摄于港珠澳大桥东人工岛
9月25日-26日，在广东省委网信办的指导下，珠海市委网信办举办“‘桥’见中国·万桥飞架看奋斗”（珠海站）网络主题宣传活动，组织媒体深度探访港珠澳大桥等珠海代表性桥梁，挖掘桥梁背后蕴藏的经济人文价值，展现珠海及大湾区在科技创新、经济、文化和生活等领域的发展成就。
逢山开路、遇水架桥。港珠澳大桥是珠海从昔日“交通末梢”成长为重要交通枢纽、演绎交通精彩蝶变的缩影。洪鹤大桥、金海大桥、香海大桥、黄茅海跨海通道……一座座大桥是这一过程的参与者，也是见证者。
以桥为媒，打通交通“大动脉”，畅通“微循环”，建构起跨越山海的交通新格局；以桥为擎，集聚人流、物流、资金流、信息流等高端要素，激活产业发展新动能；以桥为介，助力湾区服务一体化，推动经济社会人文更好相生相融。
以桥为媒 构建交通发展新格局，打造重要交通枢纽
9月25日，在港珠澳大桥珠海公路口岸，一辆辆货车排成几个队列，依次有序入境珠海。数据显示，今年以来，经港珠澳大桥口岸进出口总值已突破1200亿元。
摄于港珠澳大桥珠海公路口岸
港珠澳大桥使珠海一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市，城市地位、定位和区位发生历史性改变。作为粤港澳大湾区的“物流大动脉”，大桥珠海口岸串联湾区货运体系，为粤港澳1小时生活圈提速，进一步提升粤港澳大湾区澳珠极点和珠江西岸发展竞争力。
一座座桥越水而起，如一张织密的网，将城市的触角伸向四面八方。
已全线通车的洪鹤大桥，是粤港澳大湾区及珠海市经济向西辐射重要通道，助力区域经济一体化和“泛珠三角经济区”发展。
金海大桥目前主体工程已全线贯通，预计今年年底建成通车。大桥引进装配式方墩施工一体化平台工装设备，并首次将主动防护网技术与土壤菌绿化技术相融合，通过先进设备和工艺，在提升施工安全和质量的同时，兼顾自然生态绿化效果。
黄茅海跨海通道建成后，将是大湾区第三条重要跨海通道。其中的黄茅海大桥，建成后将成为世界最大跨径三塔斜拉桥。
拓展城市“边界”不仅有看得见的陆桥，还有“空中之桥”和“海洋之桥”。珠海正以完善港口枢纽和航运网络搭建为抓手，构建“珠海-港珠澳大桥-香港机场”陆空联运、“高栏港-广珠铁路-西江黄金水道”铁海联运两大多式联运链条，打造区域重要交通枢纽。
珠海市相关部门表示，要以枢纽港口、临港产业以及城市三者间的互动协调发展为突破口，提升港口枢纽以及城市发展潜力。
以桥为擎 高端要素加速流通，激发配套产业新动能
在今年5月的港珠澳大桥经贸新通道——产业交流推介会上，“港珠携手”为珠海带来10个产业项目落地。
记者采访时，诸多企业家纷纷感慨大桥建好后，贸易成本比以前更低了，对提高销售额、技术人才交流都起到促进作用。
粤港澳三地深度融合，带来人流、物流、资金流等市场要素的加速流通，为跨境商贸、跨境物流等配套产业注入更多动能。
2018年港珠澳大桥正式通车以来，珠海某水产公司成为一家通过大桥向香港市场供应鲜活海产品的企业。
“水产品可以在1小时左右运抵香港，成本节约很多。”该水产公司的总经理介绍，受益于大桥口岸通关环境的不断优化，近年来该公司的捕捞以及养殖类海产品供港业务年年稳步增长，“今年以来，每天大约8至10车次。截至9月底，今年累计供港货量达5000吨，收入将近4亿元港币。”
依托“海陆空铁四位一体”立体交通体系，跨境物流等产业也在珠江口的徐徐海风中蓬勃而起。
9月14日下午，一辆满载苏打水等日用品的货车驶入位于粤港澳物流园的珠海市汇畅交通投资有限公司出口监管仓库，该批货物将经港珠澳大桥运往香港。
记者从粤港澳物流园了解到，粤港澳物流园依托港珠澳大桥“一桥连三地”的独特区位优势，打造港澳航空服务中心、湾区跨境贸易服务中心、珠江西岸物流枢纽中心和信息一体化平台。目前，粤港澳物流园重点在谈项目21个，如全部落实有望带来超过600亿元的外贸进出口增量。
以桥为介 推动湾区服务一体化，探索“粤车南下”等通关新模式
经济活动本质是“人”的活动，注定需要更为高效的机制为其护航。珠海在制度创新上下功夫，不断提升通关效率，赋能粤港澳深度融合。
港珠澳大桥海关副关长郭艳海介绍，港珠澳大桥海关在充分发挥24小时通关能效的同时，不断创新监管模式，深化“智慧海关”建设，运用H986、X光机等智能化查验设备，提高对进出口货物非侵入式查验比例，缩短货物查验时间。采取“提前申报”“两步申报”“跨境一锁”“7×24小时预约通关”等便利化措施，无需查验的货物口岸海关通关时间3-5分钟。
摄于港珠澳大桥珠海出境口岸小车查验通道
数据显示，今年8月份出入境的港澳居民近100万人次，是2019年同期的2.2倍。记者在边检站看到，出境车辆依次有序进站，经过简短的检查后便可顺利出境。
港珠澳大桥边检站有关负责人介绍，进入9月份以来，香港单牌车呈现快速上升态势，单日最高通行量已超过2000辆次，是“港车北上”政策实施首日的近20倍，随着取得“北上”资质的车辆越来越多，香港单牌车将成为推动口岸车辆不断增长的重要因素。
面对日益增长的车流量，为保障“港车北上”“澳车北上”通关顺畅，港珠澳大桥边检站通过多次升级“一站式”边检查验子系统，将口岸每小时单边车辆最高验放量提升至700辆次，验放效率较年前大幅提升46%。目前，大桥口岸车道使用“一站式”系统卡口，海关实现无人值守、自动验放，对无异常且未布控的车辆，海关卡口验放时长不超过20秒，确保车辆通行顺畅。港珠澳大桥边检站有关负责人表示，“从接收备案数据、审核数据到完成海关备案，全程耗时不到5分钟。”
珠海也通过其他探索积极推进服务一体化，如粤港澳物流园在货物通关方面探索“一地两检”“合作查验、一次放行”等便捷通关新模式，推动探索“粤车南下”、深圳车辆借道香港经港珠澳大桥进出珠江口西岸等核心政策落地。
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