仙新路长江大桥共设两根主缆，每根主缆由169根索股组成。12月20日上午8:30，首根索股从北锚碇前端在卷扬机的拉动下向南岸牵引，工人们在提前架设的“猫道”上守护，索股跨越1760米的江面后到达南主塔，13:00到达南锚碇。至此，仙新路长江大桥首根主缆索股成功架设完成。
仙新路长江大桥主缆每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成，单根索股长度约3108米，重量约71吨，全桥主缆重约2.5万吨，主缆公称抗拉强度为2100兆帕，是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。
首根索股成功架设后，再经一周时间的观察，仙新路长江大桥将进入主缆架设阶段，施工单位每天可架设3-4根索股，预计明年3月底完成全部主缆架设。
今年7月，仙新路过江通道南北主塔上横梁完成施工，该塔是目前南京地区桥梁塔高之最，相当于88层楼高。
△南京仙新路过江通道南主塔上横梁顺利完成施工
仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。大桥主线按城市快速路标准建设，双向六车道，设计时速80公里。下一步将进行缆索施工，预计2024年建成通车。项目对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，实现南京拥江发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，都具有十分重要的意义。
仙新路过江通道建成后，南京城东片区与江北新材料科技园、六合区龙袍街道的联系将更加紧密，同时也是跨江发展两大园区之间最便捷的联络通道。项目建成通车后，从栖霞大道驾车，到江北大道只需10分钟左右。
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