延伸中的公路桥。
“甩甩桥”成历史，“公路桥”通希望。5日，在四川大巴山深处的万源白沙镇牟家坝村“索改桥”项目现场，工人们正在加紧施工作业、追赶进度。70多岁的邱老和村里几个银龄伙伴每天都会前往现场“监工”，盼望着年底公路桥通车的那一刻。
“我们每天早上六点钟就起来工作了，到晚上六点才结束。加班加点赶进度，争取在12月底前按时、按质、按量完成。”同样的场面也发生在万源市沙滩镇田二坝“索改桥”项目现场。据现场负责人龙刚介绍，目前“公路桥”的桥梁下部结构已全部完成，现在正全力进行桥梁梁片浇筑，随后将进行梁片架设、桥面铺装以及防护栏安装等。地处南北交界处、两江分水岭，万源市境内沟壑纵横，溪流众多。“看到屋，走到哭”，曾是山里群众出行的真实现状。山里近百座铁索桥，就成了大家向外的“希望”，眼中的“风景”。随着时间推移，历经风雨侵蚀，群众出行的安全感、便捷度日益增强，这些沿河而架的“甩甩桥”，如今成了乡村振兴的“痛点”。
“农村铁索桥建设标准低、投用时间久，安全保障能力也越来越低。在经过全面摸底之后，按照因桥施策、因地制宜、分类处置的原则，确定了修‘索改桥’项目。”万源市交通运输局副局长高涛表示，“索改桥”是交通运输三年大会战的重要项目，也是万源独有的“特色”项目，建成后将切实改善农村临河地区群众出行和运输条件，对保障群众出行、建设宜居宜业乡村起着重要的作用。
据了解，万源“索改桥”项目首批为7座，新建桥梁全部按四级公路技术标准执行，桥面宽度5.5米，惠及白沙镇、旧院镇、青花镇等5个乡镇4万余群众。万源市按照“两年任务一年完成”目标，7座铁索桥今年全部开工，其中6座于年底全面建成。随着“索改桥”的持续推进，这种山区里最为常见的铁索桥，即将完成历史使命，成为山里人难忘而永久的记忆。
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