9月29日，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道即将建成通车，市民驾车“穿黄”最快仅需4分钟。这是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道，也是山东省新旧动能转换标志性工程。为推动黄河两岸同城化发展，促进两岸资源要素自由流动，济南黄河济泺路隧道对济南籍小客车、公交车（含班线客运公交化改造的区际公交）免费通行。
在隧道北口，“济南黄河济泺路隧道”7个大字圆转遒丽。该字体源于元代著名画家赵孟頫的书法字体，而赵孟頫的传世佳作《鹊华秋色图》描绘的就是隧道北口这一带的风景。
进入隧道，墙壁上的图案分外显眼。这些“黄河幸福树”采用3D打印贴膜工艺，绘制在了侧墙钢盖板上。隧道最低段设计的“流动星空”，长304米，以黄河星空为题，暖色照明，顶部弧线灯光表现黄河穿越之感，行驶在隧道中，让人感受到星空光线流动之美。
“济南黄河济泺路隧道是公轨合建隧道，设有排烟通道、管廊和逃生通道，公路层75米一个逃生通道，轨道层150米一个逃生通道，一旦发生火灾或紧急情况，上层道路6分钟完成疏散，下层地铁30分钟完成疏散。”中铁十四局集团济南黄河济泺路隧道项目负责人历朋林介绍，隧道外设有监控指挥中心，24小时无死角监控隧道运行实况；隧道内还配置了双道防淹门，可在没有电力供应的情况下，手动关闭防淹门。
济南黄河济泺路隧道位于济南城市中轴线上，南接主城区济泺路，北连新旧动能转换起步区。工程线路全长4760米，隧道长3890米，其中盾构段长2519米，设计为双管双层，市政道路与轨道交通合建，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通。隧道管片外径15.2米，是目前黄河流域最大直径的隧道，也是目前国内最大直径的公轨合建盾构隧道。
“黄河从河南境内到出海口逐渐形成地上悬河，隧道所在的泺口段河床高出南岸天桥区地面5米，最大洪水位高出11.62米。”历朋林说，该隧道具有长距离、浅覆土、高水压、超大直径、超深基坑等特点，施工风险极大，被誉为“万里黄河第一隧”。
2019年9月开始，“黄河号”和“泰山号”两台超大直径泥水平衡盾构机先后始发掘进，首次开启人类历史上对地上“悬河”的伟大穿越。每一台盾构机长166米，总重4000吨，装机总功率8688千瓦，最大推力199504千牛。刀盘开挖直径15.76米，相当于5层楼高，刀盘主驱动的核心有14个变频电机，总功率4900千瓦。施工期间，建设单位攻克了“老胶泥”地层造成的管道磨损、卡泵、吸口堵塞等一系列世界级难题，在历经511天掘进后，东西线隧道相继贯通，平均每天平稳掘进10.8米，最高月进度370米，创造了同类隧道施工的最新记录。
“这是一条以科技创新为支撑的高质量隧道。”这是国家最高科学技术奖获得者、中国工程院院士钱七虎对济南黄河济泺路隧道的评价。该工程也为建设黄河中下游通道提供了有力依据，其超大直径盾构适应性选型配置等关键技术达到国际领先水平。
国务院批复的《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》提出，要科学规划跨黄河通道建设，到2025年实现跨黄河通道便捷畅通的发展目标。记者从济南市城乡交通运输局获悉，未来济南将形成26处跨黄河通道布局，主城区跨黄通道平均间距将缩短到2.8公里，在所有黄河沿线城市中居首位，为起步区建设提供交通支撑。此外，济南黄河凤凰大桥将于今年年底建成，齐鲁大桥、黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路隧道北延工程、济南黄河大桥复线工程等新一批跨黄通道正在顺利推进，绕城大西环、大北环跨黄河大桥即将实施，济滨高铁与国道308公铁合建桥、G105京澳线东阿黄河大桥等跨黄通道已开展方案研究工作。
业政邦路桥工程有限公司公司主要经营：桥梁检测车出租、桥梁检测车租赁、桥梁工程车出租、路桥施工车出租、桥梁养护车出租、桥梁检修车出租、桥梁作业平台车出租、桥梁勘察车出租、防撞缓冲车租赁。24小时出租电话：188-4834-3755