山东半岛和辽东半岛就好像两只手臂一样环抱着渤海湾，位于辽东半岛尖端的大连市和位于山东半岛的烟台市，这两座城市之间的直线距离非常短。为什么被称为基建狂魔的中国不在此修建跨海大桥呢？大家好我是局长，本期我们来聊一聊烟台与大连之间，为何不修一座跨海大桥，究竟有什么难处？
我们中国土地辽阔，有着960万平方公里的土地，同时还有着庞大的海域，有些城市本来在地理位置上离得很近，但是却被海水分隔开了，想过去要绕很大的一个弯，非常麻烦。就比如我国唯一的内海渤海，东北部是辽东半岛，东南部是山东半岛（也称胶东半岛）他们之间有一些呈南北走向的群岛，隶属于山东省。有意思的是，辽东半岛和山东半岛各有一个大城市。大连与烟台共同拥有渤海海峡，但是却隔海相望。也就是说开车从大连到烟台是个麻烦事，怎么麻烦呢，咱们看地图。
咱们从大连开车出发，北上经过辽宁瓦房店、营口、盘锦.然后再从盘锦折向西南锦州、葫芦岛、绥中，然后进入河北境内的秦皇岛、唐山进入天市，出天津再进河北，经河北沧州向东南进入山东滨州、东营、潍坊、等城市，才能抵达烟台。你自己算算，这一趟行程需要多少公里？基本沿着渤海湾跑了一个巨大的“C”字，距离差不多有1800公里。开车要一整天，就算是坐火车也要16个小时。坐船受到的限制就比较多，就算航行顺利，从烟台港到大连坐船，至少需要6个小时。
那为何不打通渤海海峡，就像为了将香港和珠海直接互连，我国修建了世界上最长的跨海大桥，全程55公里的港珠澳大桥。有了这座桥，珠海和香港之间的出行时间从原来的四个小时减少到了30分钟，使出行变得非常方便。并且就发展来说在辽东半岛最南边的大连市.风景宜人，气候柔和，是我国东北地域最重要的对外经济贸易海港，也是旅游胜地，拥有东北之窗的美名。它北接东北老工业基地，东接日韩国际经济贸易圈，但偏要隔着渤海，只远远与华中对望。再看烟台是环渤海地域关键的沿海港口、胶东经济带的连接点，与大连相邻。若能将大连北进，与东北地域连接成一体，则对2个地域社会经济发展都有非常大的好处，甚至能辐射全部东三省。其实也不是国家不想修，而是受到诸多因素的影响。第一个原因是影响船舶航行。渤海海峡是“渤海咽喉”，有着大片的港口，如天津港，秦皇岛港，这些都是比较大的港口，小的更是数不胜数。渤海来往的船舶特别多，而且基本上都是吨位比较大的货轮，如果建了桥，势必会影响到船舶的航行，效率变慢不说，万一一不小心撞到跨海大桥，这就是桥毁船沉的结局。第二个原因就是大连和烟台之间的距离，对于建桥来说太长了。烟台到大连直线距离150公里，那么这座跨海大桥最少要150公里，我国修建世界最长的跨海大桥港珠澳全长55公里长，就用了8年的时间才完成，150公里的工程量就更加巨大了。第三个原因是地质条件和天气的影响。渤海海峡平均水深18米，最大水深85米，这么深的海域，桥墩都难以修建，更不用说桥梁了。而且渤海海峡是暖温带季风气候，几乎每年都会刮大风，海水会变得汹涌。冬天会刮暴风雪，增加施工难度。
最重要的是跨海大桥处于地震带上，当年的唐山大地震就是在渤海海峡的附近，就算是再坚固的桥梁也受不了地震的多次摧残。第四原因是成本支出较大。修建港珠澳大桥就花了1000多亿，烟台和大连的距离比港珠澳大桥要长将近3倍，不考虑其他因素的话，在这两地之间修一座新的跨海大桥，那就要花3000亿元。结合这么多原因，这座跨海大桥是建不成了，但是我国作为基建狂魔，工程师们提出方案，修不了桥，就在烟台和大连之间修建一条海底隧道。如果海底隧道真的建起来了，烟台与大连开车只需要40分钟了，也能像港珠澳大桥一样，拉动两地经济的快速发展，甚至带动华北地区和东北地区的经济交流。之前还一直处于设想阶段但好消息是，在2017年大连湾海底隧道工程正式得到国家审批，开始建设中国北方寒冷地区第一条海底沉管隧道。这里所使用的沉管法与港珠澳海底隧道相同，后期的视频局长再细细介绍。目前据最新报道2021年3月10日中交一航局承建的大连湾海底隧道工程首个标准管节已完成精准对接。在此局长只想说中国向来都是 将理想照进现实，我们的大国已然崛起了，任何困难都可以迎难而上。本期视频到这就结束了，喜欢记得点赞关注局长哦！
业政邦设备租赁有限公司是一贯坚持“用户至上，优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，竭诚与贵州省企业双赢合作，共同发展，服务区域有贵阳、六盘水、遵义、安顺、清镇市、赤水市、仁怀市、铜仁市、毕节市、兴义市、凯里市、都匀市、福泉市等地区。可日租、周租、月租、年租等服务！
作业高度：14米、16米、18米、20米、22米、24米、26米不等。联系电话： 188-4834-3755