钱塘江作为我国浙江省境内最大的河流，曾经是宋朝时期两浙路命名的来源。此外钱塘江潮被称之为“天下第一潮”，该河流全长500多公里，从杭州湾最终抵达东海。然而在1934年的时候，为了打造中国人自主设计的双层大桥，茅以升担任总工程师，开始修建这座大桥，并且将其命名为钱塘江大桥。根据记载钱塘江大桥共计投入510万银元，在1937年正式建成并顺利投入使用，也是我国第一座铁路、公路两用的大桥。
要知道当初修建这座大桥的时候，桥体上部采用铬合金钢简支架，引桥为钢拱结构，下部则为钢筋混凝土桥墩。当时派出打桩船搭建桥墩的时候，由于钱塘江的深度大约在40米左右，再加上水流湍急，因此第一根桩打完之后很快便沉了下去。随后茅以升决定将水先抽到上游，然后再开始打桩，按照这种方法顺利将600吨的混凝土全部浇筑完毕。也确保在1937年顺利通车，然而距离建成仅过去89天之后，便被勒令直接炸毁了。
事实上在大桥即将建造完毕的时候，茅以升已经有所察觉，为此特意在桥底设计一个方形大洞。当时很多人都不明白这一用意，随后收到炸毁桥梁的命令之后，茅以升便直接将炸药放在这个大洞中，最终成功阻挡了日本人。可以说中国人第一次自主设计的双层大桥，因为日本人的出现被迫炸毁。当时茅以升说到“建桥是爱国，同样炸桥也是为了爱国”，因此只能眼睁睁看着自己一手建造的钱塘江大桥被炸毁。
随后在1948年对其进行修复，并且在2006年被列为国家重点文物保护单位。此外钱塘江附近多次修建桥梁，以钱江二桥、钱江三桥等名称命名，唯独没有改变钱塘江大桥的名称，似乎也是为了纪念当初的历史。让国人铭记当初的伤痛，同时也是为了纪念茅以升。
如今这座大桥已经使用了80多年，距离当初公布的50年使用期已经过去30多年。但是却依旧是纹丝不动，没有出现任何的问题，足以说明当时的施工技术十分可靠。
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