经过3年多奋力拼搏
武穴长江公路大桥主体工程
今天（12月25日）建成
通过省交通运输厅质监局
高管局等单位的交工验收
武穴长江公路大桥项目是《国家公路网规划（2013年～2030年）》中，国道东营至深圳公路（G220）跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分。
该项目起于武穴市四望镇新屋岭，与已通车的麻城至阳新高速公路麻城至武穴段对接，设武穴西枢纽互通与沪渝高速公路相连，止于阳新县枫林镇塘湾村，对接杭瑞高速公路湖北段。项目全长30.993公里，其中长江大桥长3355米，两岸接线长27.638公里，主桥为主跨808米双塔单侧混合梁斜拉桥。
全线设5处互通式立交，采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时；其中武穴互通至富池互通段 3.722 公里（含长江大桥）采用六车道，路基宽度和长江大桥宽度（不含布索区）33.5 米，其余路段 27.271公里采用四车道，路基宽度 26 米。
一桥跨南北，天堑变通途！
武穴长江公路大桥
2017年2月28日
这座长江大桥主桥15号主塔钢围堰下水；
2019年10月25日
南岸主塔封顶；
2019年11月18日
北岸主塔封顶；
2020年10月27日
主桥钢箱梁合龙；
2020年11月17日
主桥钢桥面铺装完成；
2020年12月25日
项目主体工程全部完成，已具备通车条件。以时速100公里开车过江，只需2分钟。
据施工方介绍
该大桥建设以国内同类型主塔的
最快速度（0.69米/天）
完成了大桥北塔的施工
以6.5个月实际有效工期
完成了自主塔封顶至主桥合龙的钢梁架设
以20天完成自主桥合龙至
4.64万平方米的桥面摊铺
一次次刷新了同类型“斜拉桥”
新的建设速度！
武穴长江公路大桥正式运营通车后，武穴市、阳新县和江西省瑞昌市等两岸三地居民将结束轮渡过江的历史。同时，将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向快速通道，对加强长江中游城市群经济联系、促进长江经济带高质量发展具有重要意义。
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