元旦期间，当人们在享受假期悠闲时光的时候，成雅快速通道水津关青衣江特大桥的施工现场却一派繁忙。由于受到2019年8月的特大暴雨影响，水津关青衣江特大桥的施工一度放缓，目前，大桥修建进度如何、多久才能竣工？记者来到现场进行走访。
水津关青衣江特大桥
假期不休抢抓工期
1日下午，在水津关青衣江特大桥建设现场，几台塔吊正帮助工人吊运建筑材料。工人们各司其职，现场忙碌有序。
据施工方现场总工程师李志宽介绍，现场每天大约有400名工人同时施工，目前大桥的下部工程已基本完工，正在开展连续刚构挂篮的施工。为了方便之后桥梁的架设工作，施工方在大桥连接草坝一侧处修建了制梁厂。目前，制梁厂的场地已全部硬化，年后将开始生产预制梁。
“现浇梁共有15联，目前已完成了4联。”李志宽介绍，除了大桥上部结构施工，目前同时施工的还有成雅快速通道二标段的路基，以及大桥两头的匝道。
由于2019年8月遭遇暴雨，施工方原本搭建的施工便桥被冲毁，目前，施工方正组织工人重新修建施工便桥。“新的施工便桥预计年后才能搭好。”李志宽表示，成雅快速通道水津关青衣江特大桥作为全线的控制性工程，施工进度对于整条线路的进度有决定性影响，预计2020年底，水津关青衣江特大桥将竣工。
匝道串连完善路网
“年前主要在推进一些收尾工作，过完年后，预制梁厂将会建好，新的施工便桥也能投用，届时，大桥的施工进度将比现在快得多。”李志宽说，水津关青衣江特大桥全长1500多米，宽24.5米，双向4车道设计，不仅是成雅快速通道（雅安段）的控制性工程，也是连接草坝与大兴的重要交通枢纽。
值得一提的是，成雅快速通道与高速公路的区别在于，对出行群众不收费，而且沿线将通过多处匝道串连起省道等地方公路，进一步方便沿线居民出行。
拿水津关青衣江特大桥来说，大桥两头各自有一个匝道，可串连起草坝一侧的省道104线以及大兴一侧的南外环线。大桥通车后，将促进大兴片区与草坝片区的紧密结合，进一步完善我市路网，对促进地方经济发展具有重要意义。
“现在从大兴到草坝可以从水津关电站的拦河大坝通行，但路不够宽且限高，只有小车能过。”家住水津关电站附近的市民沈悦说，她非常期盼水津关青衣江特大桥早日通车，以后前往大兴就更方便了。
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