12月17日晚10时许，北风呼呼，冬雨淅沥，马市铺路西华路口至铁路桥路段上人头攒动，机械低吟，百余名施工人员正在为铺设面层油而忙碌。
“铺面层油前必须要把中层油面清洗干净。”施工方现场负责人王煊明告诉记者，为了保证面层油达到最佳铺设效果，水车前前后后对即将铺设面层油的路段冲洗了三次。“现在，道路水迹几乎全干了，料车也能顺利进城了，大概11时左右，我们就要正式铺设面层油。”王煊明说，铺设面层油前还要铺洒粘层油，以确保面层油、中层油更好地粘接成一个整体，确保道路使用年限更长。
前期工作准备就绪，随着数辆料车进场，面层油铺设开始。记者在现场看到，料车在前，摊铺机在中，压路机在后，随着三种机械缓慢前行，升腾着热气的面层沥青油平整摊铺在道路上。“油料需要保持至少120摄氏度高温才能正常铺设。”王煊明介绍，沥青油料的出厂温度高达160摄氏度，但从油料搅拌地运到施工地，在交通畅行的情况下需要1个多小时，如果发生交通拥堵，运输花费的时间更长，油料降温太多，面层油铺设后达不到预期效果。“选择夜间铺油就是为了缩短沥青油料运输时间，从而保证面层油铺设维持在最佳温度。”王煊明说。
据介绍，两台摊铺机并排施工，油面铺设宽度为13米，为保证铺设效果最佳，摊铺机1分钟前进3米左右。摊铺机之后是4台压路功率为12吨的压路机，只见压路机在新铺的油面上来回碾压，沥青油面从十多公分的厚度降为七八公分厚，最后降至4公分厚，直至一粒粒石子均匀裹嵌在漆黑的沥青油中。“每一处路面至少被来回碾压6次，每一颗石子都和沥青完美融在一起，道路的质量、平整度都达到了非常好的效果。”王煊明说，由于料车只能夜晚进城，所以整个北干道将分段铺油，预计本月底通车。
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