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荆门20米桥检车出租细说桥梁混凝土处理中塑性收缩裂缝及主要预防措施：
一、浇筑混凝土之前，将基层和模板浇水均匀湿透。
二、及时覆盖塑料薄膜或者潮湿的草垫、麻片等，保持混凝土终凝前表面湿润，或者在混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。
三、选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
四、严格控制水灰比，掺加高效减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性，减少水泥及水的用量。
五、建筑物材检测在高温和大风天气要设置遮阳和挡风设施，及时养护。
塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。桥梁塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。较短的裂缝一般长20--30cm，较长的裂缝可达2--3m，宽1--5mm。湖北21米桥梁检测车租赁分析其产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等。
施工后浇带的位置:后浇带在基础部位留置的宽度不宜小于800mm，也不宜过大，应以能进行施工操作的空间为限度，一般情况下为1米宽。基础后浇带的配筋除按常规配置外，对后浇带两侧的基础还应按倒悬挑结构进行配筋验算，主要是考虑到不同的沉降应力作用。
施工后浇带的位置，应根据基础和上部结构布置的具体情况确定，后浇带应设置在结构受力较小处，一般在梁、板跨度内的三分之一处，结构弯矩和剪力均较小，且宜自上而下对齐，竖向上不宜错开，后浇带间距一般为30米到50米。
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